杨泗港快速通道青菱段通车从汉阳四新开车10公里高架直达珞狮南路

日期:2019年10月08日   信息来源:武汉市城乡建设局    

 

杨泗港长江大桥和杨泗港快速通道青菱段通车范围示意图

     10月8日上午,由武汉市城投集团公司负责建设的杨泗港快速通道青菱段与杨泗港长江大桥同时通车。此次通车总里程长10.39公里,其中杨泗港长江大桥全长4.13公里,杨泗港快速通道青菱段全长6.26公里。至此,从汉阳四新驱车10公里高架可直达珞狮南路。

    可缓解武汉东西向过江交通压力

    大桥与青菱段高架工程主线为城市快速路,设计时速60公里-80公里。工程自西向东串起沌口、四新、青菱、白沙洲、南湖、光谷等区域,通车范围从汉阳国博立交经杨泗港长江大桥、八坦立交至芦湾湖立交,沿线跨越汉阳鹦鹉大道、晴川大道、武金堤路、白沙洲大道、烽火路至珞狮南路,通车后将在二环与三环之间形成又一条东西向跨江骨干快速路网,有效缓解武汉市东西向过江交通压力,提升城市交通功能。

    全互通立交转换快速到达武昌站、三环线、街道口

    杨泗港快速通道青菱段工程西起八坦立交,东至珞狮南路,全长6.26公里???0米-70米,采取“主线高架桥+地面辅道”的建设模式。全线设2座互通式立交(八坦立交和芦湾湖立交)、4对上下桥匝道和1座跨铁路转体斜拉桥。

    杨泗港快速通道青菱段八坦立交可与杨泗港长江大桥、白沙洲高架、青菱段高架桥实现桥上全互通。汉阳经杨泗港长江大桥至武昌车辆,可以经八坦立交匝道行至武昌火车站和三环线青菱立交;珞狮南路至杨泗港大桥方向车辆,可以经右转匝道行至武昌火车站、经左转匝道至三环线方向;此外,杨泗港大桥与烽火路可实现上下匝道连通,其余3对匝道将在杨泗港青菱段地面道路完工后同步开放交通。

    芦湾湖立交实现了青菱高架和珞狮南路高架桥的部分互通,杨泗港长江大桥来车可以实现左转至街道口,右转至野芷湖大桥、三环线通行;街道口方向来车可以实现右转至杨泗港大桥方向通行;野芷湖大桥、三环线方向来车可实现左转至杨泗港长江大桥方向通行。

    杨泗港快速通道青菱段作为武汉市主城区快速路系统的重要组成部分,通车将有效缓解当前东西向交通压力,提升武昌、洪山城市功能,对白沙洲、南湖地区社会经济发展具有十分重要的作用。

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杨泗港长江大桥和杨泗港快速通道青菱段通车范围示意图

     10月8日上午,由武汉市城投集团公司负责建设的杨泗港快速通道青菱段与杨泗港长江大桥同时通车。此次通车总里程长10.39公里,其中杨泗港长江大桥全长4.13公里,杨泗港快速通道青菱段全长6.26公里。至此,从汉阳四新驱车10公里高架可直达珞狮南路。

    可缓解武汉东西向过江交通压力

    大桥与青菱段高架工程主线为城市快速路,设计时速60公里-80公里。工程自西向东串起沌口、四新、青菱、白沙洲、南湖、光谷等区域,通车范围从汉阳国博立交经杨泗港长江大桥、八坦立交至芦湾湖立交,沿线跨越汉阳鹦鹉大道、晴川大道、武金堤路、白沙洲大道、烽火路至珞狮南路,通车后将在二环与三环之间形成又一条东西向跨江骨干快速路网,有效缓解武汉市东西向过江交通压力,提升城市交通功能。

    全互通立交转换快速到达武昌站、三环线、街道口

    杨泗港快速通道青菱段工程西起八坦立交,东至珞狮南路,全长6.26公里???0米-70米,采取“主线高架桥+地面辅道”的建设模式。全线设2座互通式立交(八坦立交和芦湾湖立交)、4对上下桥匝道和1座跨铁路转体斜拉桥。

    杨泗港快速通道青菱段八坦立交可与杨泗港长江大桥、白沙洲高架、青菱段高架桥实现桥上全互通。汉阳经杨泗港长江大桥至武昌车辆,可以经八坦立交匝道行至武昌火车站和三环线青菱立交;珞狮南路至杨泗港大桥方向车辆,可以经右转匝道行至武昌火车站、经左转匝道至三环线方向;此外,杨泗港大桥与烽火路可实现上下匝道连通,其余3对匝道将在杨泗港青菱段地面道路完工后同步开放交通。

    芦湾湖立交实现了青菱高架和珞狮南路高架桥的部分互通,杨泗港长江大桥来车可以实现左转至街道口,右转至野芷湖大桥、三环线通行;街道口方向来车可以实现右转至杨泗港大桥方向通行;野芷湖大桥、三环线方向来车可实现左转至杨泗港长江大桥方向通行。

    杨泗港快速通道青菱段作为武汉市主城区快速路系统的重要组成部分,通车将有效缓解当前东西向交通压力,提升武昌、洪山城市功能,对白沙洲、南湖地区社会经济发展具有十分重要的作用。

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